ការអះអាងរបស់ Uber ដែលថាអ្នកបើកបរគ្រាន់តែជាសហការីតាមកិច្ចសន្យា ជាជាងបុគ្គលិកពេញម៉ោងដែលមានសិទ្ធិទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ថ្ងៃឈប់សម្រាក ត្រូវបានច្រានចោលដោយតុលាការអង់គ្លេសកាលពីថ្ងៃសុក្រ។ សេចក្តីសម្រេចនេះទំនងជាប៉ះពាល់ដល់ក្រុមហ៊ុនជាបន្តបន្ទាប់ដែលពឹងផ្អែកលើគំរូអ្នកឯករាជ្យ។

ជ័យជម្នះ​ដែល​មាន​ឥទ្ធិពល​ខ្លាំង​លើ Uber

ការងារបែបនេះ ដែលជារឿយៗផ្អែកលើកម្មវិធីដែលភ្ជាប់សេវាកម្មទៅនឹងអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងចាប់ពីការផ្តល់អាហារដល់ការថែទាំសុខភាព បានលេចចេញជារូបរាងឡើង ខណៈដែលអ៊ីនធឺណិតជួយលុបតំណភ្ជាប់រវាងការងារទាំងនេះ និងកន្លែងធ្វើការបែបប្រពៃណី។

សេចក្តីសម្រេចនេះក៏អាចលើកទឹកចិត្តអ្នកបើកបរ Uber នៅក្នុងប្រទេសផ្សេងៗ ឱ្យចាត់វិធានការស្រដៀងគ្នានេះ ដើម្បីត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ថាជាបុគ្គលិក។ កាលពីមុន Uber តែងតែទប់ទល់នឹងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងទាំងនេះ ព្រោះថាវានឹងបង្កើនថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការយ៉ាងខ្លាំង និងប្រឆាំងនឹងគំរូអាជីវកម្ម និងអត្តសញ្ញាណរបស់ខ្លួន។ សមត្ថភាពក្នុងការផ្តល់ជូននូវការធ្វើដំណើរថោកជាងនេះ គឺជាឫសគល់នៃភាពជោគជ័យ និងទាក់ទាញរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។

Uber មានទីស្នាក់ការកណ្តាលនៅទីក្រុង San Francisco រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ពិពណ៌នាខ្លួនឯងថាជាក្រុមហ៊ុនបច្ចេកវិទ្យាដែលជួយភ្ជាប់អ្នកបើកបរឯករាជ្យជាមួយមនុស្សដែលត្រូវការជិះ។

លោក Jo Bertram អ្នកគ្រប់គ្រងទូទៅប្រចាំតំបន់របស់ Uber អះអាងថា អ្នកបើកបររាប់ពាន់នាក់ចង់ទៅឯករាជ្យ និងធ្វើជាចៅហ្វាយផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។ កាលពីខែមិថុនា ក្រុមហ៊ុនបានចេញផ្សាយការស្ទង់មតិមួយដែលបង្ហាញថា 68% នៃអ្នកបើកបរ Uber មិនបានបើកចំនួនម៉ោងជាក់លាក់ក្នុងមួយសប្តាហ៍ ហើយ 41% នៃអ្នកបើកបរកំណត់ម៉ោងធ្វើការរបស់ពួកគេដោយផ្អែកលើរបៀបដែលពួកគេធ្វើការ។

"អ្នកបើកបរភាគច្រើនដែលប្រើប្រាស់កម្មវិធី Uber ចង់រក្សាសេរីភាព និងភាពបត់បែន ដើម្បីអាចបើកបរបានគ្រប់ពេលវេលា និងគ្រប់ទីកន្លែងដែលពួកគេចង់បាន"។ (រូបភាព)

Uber បាននិយាយថា សេចក្តីសម្រេចនេះអនុវត្តតែចំពោះអ្នកបើកបរពីរនាក់ប៉ុណ្ណោះក្នុងការសាកល្បង ទោះបីជាយោងទៅតាមអ្នកជំនាញ ប្រសិនបើវាក្លាយជាគំរូមួយនៅពេលអនាគត វាអាចជួយបង្កើតបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់ទាំងក្រុមហ៊ុន និងឧស្សាហកម្មដទៃទៀត។ ឧស្សាហកម្មនេះពឹងផ្អែកជាចម្បងលើការងារឯករាជ្យ។ Leigh Day ដែលជាក្រុមហ៊ុនច្បាប់ដែលបានចូលរួមក្នុងបណ្តឹងនេះបាននិយាយថា អ្នកបើកបរ Uber ផ្សេងទៀតក៏អាចប្រើពាក្យបណ្ដឹងនេះផងដែរ ដើម្បីទាមទារឱ្យមានការទទួលស្គាល់ថាពួកគេក៏ជាបុគ្គលិកផ្លូវការផងដែរ។

មេធាវី Nigel Mackay ដែលតំណាងឱ្យអ្នកបើកបរបាននិយាយថាគាត់រីករាយដែលតុលាការបានទទួលស្គាល់ការទាមទាររបស់កូនក្តីរបស់គាត់សម្រាប់សិទ្ធិជាមូលដ្ឋានរបស់កម្មករ។

“អ្នកបើកបរ Uber ច្រើនតែត្រូវធ្វើការច្រើនម៉ោង ដើម្បីរកលុយបានគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីចំណាយលើការរស់នៅជាមូលដ្ឋានរបស់ពួកគេ”។ គាត់​បាន​និយាយ​ថា។ "វាគឺជាការងារដែលធ្វើដោយអ្នកបើកបរទាំងនេះ ដែលបានអនុញ្ញាតឱ្យ Uber ក្លាយជាក្រុមហ៊ុនសកលដែលមានតម្លៃរាប់ពាន់លានដុល្លារដែលវាសព្វថ្ងៃនេះ។"

និងសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចធំទាំងមូល (រូបថតតាមអ៊ីនធឺណិត)

ពីមុន ការប៉ុនប៉ងដាច់ដោយឡែកមួយទៀតដើម្បីឱ្យអ្នកបើកបរ Uber ទទួលស្គាល់ថាជាបុគ្គលិកបានបរាជ័យនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក។ កាលពីខែសីហា ចៅក្រមសហព័ន្ធបានច្រានចោលការប៉ុនប៉ងរបស់ Uber ដើម្បីដោះស្រាយបណ្តឹងរបស់អ្នកបើកបរដែលបាននិយាយថាក្រុមហ៊ុនកំពុងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីពួកគេដោយចាត់ទុកពួកគេជាអ្នកសហការឯករាជ្យជំនួសឱ្យបុគ្គលិកផ្លូវការ។ នៅពេលនោះ Uber គ្រោងចំណាយប្រាក់ 100 លានដុល្លារដើម្បីដោះស្រាយជាមួយអ្នកបើកបរប្រហែល 380,000 ។

ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនជំទាស់ថាប្រព័ន្ធការងារឯករាជ្យរបស់សេដ្ឋកិច្ចធំកំពុងនាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍នៃការរស់នៅដល់មនុស្សដែលចង់មានសេរីភាពក្នុងការជ្រើសរើសកន្លែងដែលពួកគេធ្វើការ និងម៉ោងដែលពួកគេធ្វើការ ហើយក្រុមហ៊ុនក៏កំពុងជៀសវាងការចំណាយជាច្រើនទាក់ទងនឹងការជួលបុគ្គលិកពេញម៉ោងផងដែរ។

Sean Nesbitt ដែលជាដៃគូនៅក្នុងក្រុមវិវាទការងារនៅក្រុមហ៊ុនច្បាប់អន្តរជាតិ Taylor Wessing ប៉ាន់ប្រមាណថា សេចក្តីសម្រេចរបស់តុលាការអង់គ្លេសនឹងធ្វើឱ្យ Uber ខាតបង់ប្រាក់រាប់លានដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំក្នុងការចំណាយវិស្សមកាល និងវិស្សមកាលសោធននិវត្តន៍។ វាកាន់តែមានតម្លៃថ្លៃជាងនេះ នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនត្រូវធានាប្រាក់ឈ្នួលអប្បបរមា ឬប្រាក់ត្រឡប់មកវិញសម្រាប់អ្នកបើកបរម្នាក់ៗ។

"ការសម្រេចរបស់តុលាការថ្ងៃនេះប្រឆាំងនឹង Uber មិនមែនជាទីបញ្ចប់ទេ វាគឺជាការបញ្ចប់នៃការចាប់ផ្តើម" ។ លោក Nesbitt បាននិយាយ។ "វានឹងដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការជជែកពិភាក្សាអំពីសេដ្ឋកិច្ចដ៏ធំ ហើយស្ទើរតែនឹងត្រូវបានប្តឹងឧទ្ធរណ៍ ដោយហេតុផលបីយ៉ាង៖ វានឹងមានឥទ្ធិពលសេដ្ឋកិច្ចយ៉ាងសំខាន់ វានឹងប៉ះពាល់ដល់កម្មករចក្រភពអង់គ្លេសជាង 100,000 នាក់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មដែលពាក់ព័ន្ធ ហើយអ្នកបង្កើតគោលនយោបាយក៏ចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងផងដែរចំពោះ គំរូសេដ្ឋកិច្ចនេះ”។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីអង់គ្លេស Theresa May បានបញ្ជាឱ្យសិក្សាពីផលប៉ះពាល់នៃសេដ្ឋកិច្ចដ៏ធំ ហើយអាជ្ញាធរពន្ធកំពុងបង្កើនកម្លាំងអនុវត្តរបស់ពួកគេ។